告別充電難
，三車一樁已成過去式！

文章來源：本站      瀏覽量：929      發布日期：2019-08-30

文章正文

隨著新能源汽車的普及，這種環保車型帶給人們的印象已經越來越深刻。

而在它留給人們的少數幾個負麵印象中，‘充電難’這一難題，日前終於被正式攻克。

三車一樁
，告別充電難

截止到2019年6月底

，國內公共充電樁的保有量增至411619台。

這一年
，國內公共充電樁的數量增加了近14萬台
，月均增量達到了1萬餘台。

更關鍵的是，我國目前的新能源汽車數量為112萬，41萬充電樁這一數字，意味著國內新能源汽車與充電樁的比例已基本達到了三比一，與公共充電樁的比例達到了1：1。

充電設施的發展，已經基本滿足新能源汽車的使用需求

，從數據上率先告別‘充電難’問題。

這對於新能源汽車的發展來說至關重要。

徹底解決充電難 還需均勻分配

當然，這隻是從數據上解決了充電難問題，還談不上徹底解決充電難。

目前，我國的充電樁分布呈現極度的不平衡狀態。

不久前，北京市宣布：截止至2020年底前，建成北京市平原地區平均服務半徑小於5公裏的充電網絡。

這是一項喜訊
，但也暴露出充電樁行業的建設選址問題。

從上圖中我們可以看出
，已建成充電樁基本都圍繞著城市和高速公路建設。

這雖然有利於城市內和城市之間的旅行，卻並不利於新能源汽車全麵發展推廣。

多方助力充電樁行業健康發展

好在，無論是充電樁企業，還是國家政府，都已經注意到了這個缺漏。

2019年初
，國家電網明確：將在全國各地均勻覆蓋充電樁網絡，截止至2020年，實現充電網絡覆蓋全國各地郊區縣。

各地方政府對電動汽車充電設施的普及建設也相當重視，目前已有17個省市已經明確了充電站設施建設規劃
，另有部分城市頒布了充電設施建設運營補貼標準。

8月1日，BP（英國石油）宣(xuan)布(bu)和(he)滴(di)滴(di)出(chu)行(xing)成(cheng)立(li)新(xin)的(de)合(he)資(zi)公(gong)司(si)，共(gong)同(tong)在(zai)中(zhong)國(guo)建(jian)設(she)開(kai)發(fa)和(he)運(yun)營(ying)新(xin)能(neng)源(yuan)充(chong)電(dian)樁(zhuang)站(zhan)，為(wei)包(bao)括(kuo)滴(di)滴(di)車(che)主(zhu)及(ji)社(she)會(hui)車(che)主(zhu)在(zai)內(nei)的(de)司(si)機(ji)提(ti)供(gong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)服(fu)務(wu)。

在各地區政府和企業的協助下，充電樁普及度不高的問題，很快就將被解決。