電動車充電站的結構原理是怎樣的

文章來源：本站      瀏覽量：922      發布日期：2018-09-05

電動車充電站的結構原理是怎樣的

   （1）充電站基本結構：

    箱式電動汽車快速充電站由1、初級一次側充電機（為再生儲能蓄電池充電）、2
、儲能蓄電池、3
、次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）
、4
、再生蓄電池檢修機
、5、計費控製係統
、6、線纜配電係統、7、機房組成。

    機房采用密封和恒溫設計
，機房內設有值班辦公間

，方便風雨和

   （2）工作原理：

    平時（夜間優先）電(dian)網(wang)電(dian)力(li)通(tong)過(guo)初(chu)級(ji)一(yi)次(ci)側(ce)充(chong)電(dian)機(ji)向(xiang)再(zai)生(sheng)蓄(xu)電(dian)池(chi)進(jin)行(xing)儲(chu)能(neng)充(chong)電(dian)，由(you)於(yu)儲(chu)能(neng)充(chong)電(dian)時(shi)沒(mei)有(you)時(shi)間(jian)要(yao)求(qiu)，因(yin)而(er)可(ke)用(yong)小(xiao)電(dian)流(liu)慢(man)速(su)充(chong)電(dian)
，充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)可(ke)根(gen)據(ju)蓄(xu)電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)自(zi)動(dong)安(an)排(pai)充(chong)電(dian)時(shi)間(jian)
，最(zui)大(da)程(cheng)度(du)的(de)使(shi)用(yong)夜(ye)間(jian)低(di)穀(gu)電(dian)力(li)。當(dang)需(xu)要(yao)為(wei)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)時(shi)，根(gen)據(ju)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)允(yun)許(xu)最(zui)大(da)充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)和(he)電(dian)壓(ya)，通(tong)過(guo)次(ci)級(ji)二(er)次(ci)側(ce)快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)機(ji)向(xiang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)進(jin)行(xing)快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)
，由(you)於(yu)充(chong)電(dian)過(guo)程(cheng)是(shi)從(cong)儲(chu)能(neng)蓄(xu)電(dian)池(chi)向(xiang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)“倒電”，而不是直接取自電網
，因而對電網沒有任何幹擾（如果直接從電網高功率取電

，會嚴重幹擾電網，不僅影響其他用戶，而且威脅電網設備）。

    充電費用按實際充電量計算
，非常方便。

    箱內設備采用模塊式設計，配有再生蓄電池專用維修設備。

    充電站采用第一次現場拚裝，之後像集裝箱一樣可以根據需要進行整體移動。

    偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風能等形式，原理相同。