我的天
，小區電動車充電插座也是會傷心的

文章來源：本站      瀏覽量：922      發布日期：2018-03-27

    小區電動車充電插座是shi很hen無wu辜gu的de，很hen多duo人ren發fa現xian自zi己ji電dian動dong車che的de電dian池chi不bu耐nai用yong，就jiu認ren為wei是shi小xiao區qu充chong電dian係xi統tong的de原yuan因yin，其qi實shi我wo們men也ye是shi很hen無wu辜gu的de
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    目前市麵上的大多數電動車使用的都是鉛酸蓄電池，這裏我先給大家科普一下：鉛酸蓄電池的工作原理為“雙硫酸鹽化理論”，其結構部件主要為正極板、(鉛鈣或鉛銻等重金屬鉛合金)、板柵(金屬合金)等，鉛酸蓄電池在放電時會形成PbO2結晶體，充電時PbO4中鉛離子被還原為金屬鉛。在正常使用下隨著使用時間的增加
，電池經過多次充

、放電，極板上將在硫酸鉛的溶解、重結晶作用下，在電池正、負極板上會逐漸形成一種粗大而堅硬、難於接受充電的硫酸鉛PbO4結晶體
，這種現象稱為“不可逆硫酸鹽化”，簡稱“硫化”。

　　那麼導致電池不耐用的原因主要有下麵這些：

　　長期存放：超過3個月就形成明顯的硫化，如果貯存期超過6個月，電池容量可能下降到70%，如果貯存期到1年，電池基本就報廢了。

　　過量使用：在實際使用中，因長時間使用，又未能及時充電，一般在12小時以內就會出現明顯的硫化。

　　充電不足：在給電池充電過程中，由於充電時間過短或充電器故障造成充電不足，長期處於未飽和狀態。

　　過量放電短路、環境因素：造成電池長期處於半放電狀態，導致放電過量。

　　如(ru)果(guo)是(shi)長(chang)期(qi)不(bu)使(shi)用(yong)電(dian)動(dong)車(che)，至(zhi)少(shao)每(mei)個(ge)月(yue)要(yao)對(dui)電(dian)池(chi)進(jin)行(xing)一(yi)次(ci)充(chong)放(fang)電(dian)，關(guan)於(yu)過(guo)充(chong)和(he)充(chong)電(dian)不(bu)足(zu)的(de)問(wen)題(ti)，小(xiao)區(qu)充(chong)電(dian)站(zhan)完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)解(jie)決(jue)，不(bu)過(guo)家(jia)裏(li)的(de)插(cha)座(zuo)就(jiu)不(bu)行(xing)了(le)
，充(chong)電(dian)站(zhan)都(dou)具(ju)有(you)充(chong)滿(man)自(zi)停(ting)的(de)功(gong)能(neng)和(he)過(guo)載(zai)保(bao)護(hu)自(zi)動(dong)斷(duan)電(dian)功(gong)能(neng)，能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)保(bao)護(hu)你(ni)的(de)電(dian)池(chi)
，延(yan)長(chang)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。